Внезапно започнаха да изгарят крушките...
Н42Б18А е мотора а шасито е Е46...
В рамките на 2 месеца смених 6 комплекта крушки....
Горяха едновременно и двете на дългите /пуснати на 18% като дневни/...
Същевременно АБС модула записва че напрежението се е качило над 18В...
Смених акумулатора с идеята че му е паднал капацитета и не може да обира достатъчно токовете...
Закачих мултицета на акумулатора и запалих...
На няколко пъти действително напрежението се качи до 19В,
Мотора почна да се дави а акумулатора сякаш кипеше...
Решението на проблема е:
Сваляне на алтернатора и смяна на регулатора /четките са вградени в него/...
След ремонта напрежението на акумулатора при работещ мотор е в границите 14,15 - 14,25В...
Алтернатора е 110А и е нормално акумулатора да не може да обере напрежение ИЗВЪН нормата...