Здравейте,
Прочетох доста форумно мнения но при мен проблема е някак си различен.

Колата : БМВ е46 , 316i , 2000г. , Бензин - няма газова, 105 к.с., 77 кв. , Седан

Малко история :

Преди месец - сутринта , не искаше да запали. Светна чека. С автоплатформа я закарах в сервиз. Свалихме я и пробвах да запали за да покажа на майстора ....и чудо - колата запали. Закачи я на компютърна диагностика. Показа само една грешка - разпределителен вал. Пича каза да му я оставя да я огледа. След 2 дена каза да си я взема , всичко и е наред. Не светеше чека . След няколко дни обаче започна да свети чека когато я палех и веднага след това угасяше. И така около месец .
Вчера се върнах от път. Минах към 250 км и на връщане чека започна да свети постоянно докато карам. Оборотите почнаха да падат до 500. На светофарите отиваше да угасва. Прибрах се . Угасих я . Запали отново без проблем . И пак и пак. Прибрах се и прегледах доста мнения по сходни проблеми но повечето бяха за коли на газ а моята няма. Освен това на повечето оборотите се качват а при мен падат. И стигам до извода - че проблема ми е в датчик разпределителен вал. Така си мисля защото диагностиката го показа а и от мненията във форума това ме насочи. Отидох и видях къде е - лесно се стига. НО - видях че кабела който е към буквата на този датчик е облепен с изолирбанд. Мамка му побългаряване е нещо точно там. Свалих буквата на датчика и запалих колата. Запали без проблем въпреки че датчика е откачен от буквата си. Когато оборотите падат много обаче и подам газ се чува един звук сякаш съм настъпил бирена бутилка за много кратко .

Така - сега се чудя дали проблема ще е в този датчик за да го купя и сменя . Или по скоро не е той след като при свалена букса пак пали и не държи оборотите. Т.е. все едно е там буксата. Не съм проверявал свещите - има мощност колата. Ммм не ми прекъсва просто отива да гасне особено на светофар. Според по знаещите дали е това проблема и да рискувам ли 60-70 лева за датчик и каква марка да е се чудя или да търся проблема другаде ?

Благодаря !

Нещо ново - днес купих и смених датчика за оборотите на разпределителният вал. 58.50 лв. Струва , марка Febi - немски. В нета ги има и по евтини но на място - толкова. Така, сложих го лесно само се отвива болта със шестостен и се вади на ръка. Ефекта - странен. Оборотите спряха да играят толкова но ...играят съвсем леко трепери стрелката но играе . Държи ги към 800. Жълтата лампа не угасна , не спира да свети. Проблемът очевидно е другаде ...но къде . Мисля си дали грешката не стои с компютъра и как мога да я изчистя макар че пробвах опелският метод като свалих плюса на акумулатора за 10 минути. Не съм убеден че е изчистена. Пали обаче без проблем. А и нещо странно в града я покарах ....разхода по показание на колата падна от 10.1 на 9.3 ...това хм ме учуди.

Колата чака да влезе в сервиз , подозренията са дроселова клапа. Почистване дали ще помогне ?

малко вероятно

Проблема се оказа съвсем съвсем друг - клапан за изгорели газове. Той бил избил .има и спукан леко маркуч но и от там смучела въздух. Сега очаквам да я взема и да видя как е и колко ще струва

Мисля че тук ще си на прав път. Грешкта е хубво да се изтрие и да се изтрие и адаптацията заради новия датчик. Ако това са про лемите не би трябвало да я запише повече.

Да това се оказаха проблемите, 108 лева мис теува ремонта а всичко е сменено с ново , макар че гледах вакуум помпи в нета по 480 лева ...уауу... Сега всичко е наред слава богу. Дано е в помощ на колегите темата