Здравейте, колеги. Предстои ми покупка на БМВ и се чудя какво да бъде.
Насочил съм се към 318/320 -това което е 143 коня(незнам каква е разликата, защото съм виждал и двете обозначения на този мотор)след 2001 година, но незнам почти нищо за този мотор и всякаква информация ще ми бъде от полза.Също така се заглеждам и по 6 цилиндровите
2.2 , 2.5 ,но незнам кое да избера.
Всяка информация ще ми бъде полезна. Само да вметна ,че мисля да му сложа газов инжекцион и ще карам предимно в градцки условия и затова си мисля, че 3-ката е наи удачният избор.Също така ми харесва и е39 след 2001 година, но ми се струва малко тромава за града.Моля помагайте!
Предварително ви благодаря!!!

Какъв ти е бюджета?

Колега забравих да напиша,че аз сам в Англия и тук цените са малко по-различни. Иначе мисля да дам около 1500, 1800 паунда зависи какво излезе. По мои наблиудения и 6-таците и IS-kite са на една цена.

Ако ще караш в Англия тая кола- мотора ти е последна грижа. Гледай кое колко ще ти струва- данък, застраховка, такси и т.н.
Ако ще я караш в БГ тая кола с обратен геврек- ако си кажа мнението ще отнеса бан за 6 месеца поне.

Иначе при БМВ важи с пълна сила онова "Колкото повече- толкова повече" на Мечо пух. На 318 бързо ще свикнеш и ако ти е кеф да я тъпчеш тая кола ще ти е бавна- тоя мотор е колкото да стигнеш от А до Б. Нагоре не препоръчвам нищо конкретно, но ако имаш пари за 6 цилиндъра лошо няма.

Да мисля да си я докарам в БГ.По заводски данни я дават много икономична и да понаварвява.В БГ имам приятел с е36 320 купе 150коня и той ми е казвал,че 320 143коня 4-цилиндрова варви почти колкото негувата(на 400м).Дори на старта ис-ката била по-паргава ,а после умаляла и изостава с малко.Но аз незнам кое е легенда и кое истина, за това ви моля за помощ.
Тук в англия имам колега с такова бмв и тои ме убеждава че му гури колкото мойто пежо 307(1.6 бензин), около 8/100.Караме по един и същи маршрут,а на мен това ми е минималния расход, даже рядко падам под 8,6 с бавно каране(е то бързо неможе )

Я да ударим една проста сметка:
1500-1800 паунда са 4+ бона.
Да я докараш до БГ- стана вече 5 бона.
ГИ- от 1300 до 2000лв., зависи дали 4 или 6 цилиндъра. Значи лесно подминаваш 6500.
Абсолютният минимум е да смениш фаровете- гониш 7 бона.
С регистрацията- вече станаха 7 бона. И караш каруца с грешен волан.

Я сега си бръкни в джоба, виж как си с парите, сметни си разходите дето те чакат и пак мисли има ли смисъл да караш англичанка за има-няма 1000лв. икономия. Бонус- при повечето застрахователи заради десният геврек има завишение на сумите по ГО и каско.

ПС: Като купуваш от английско проверявай дали номера на мотора си отговаря- няма да си първият дето да реве после...

това с десен волан трябва да се забрани да се регистрира в България, или ако може да се регистрира да са с огромни данъци и застраховки и хората сами да се отказват да купуват тез боклуци!

Kлеги, въпросите ми бяха други и колата първоначално ми трябва за тук.А относно 2-та бона за газов инжекцион и регистрацията мисля,че и на кола с лява дирекция ще ми трябват.Незнам защо трябва да се сменят фаровете, особенно на фейс лифта и какви фарове трябва да се сложат.Защото досега не сам виждал европейски и англйски фарове за този модел,но незнам де, може и така да е. А с това ,че колите в Англия са каруци,не съм сугласен и мисля, че никой който е бил тук не би бил.
Относно забраната, наистина в някой бивши Съветцки страни я има като Украйна,Литва и Полша,но не мисля че това ще стане при нас и то в днешно време,а дори и да стане ,ако колата ми е безупрична може да и сменя дирекцията.В Англия съм имал 3 коли и на 2 от тях купетата им бяха с дупки отляво и педалите им излизаха отлявата страна, чрез удалжения ,но това е друга тема.Тук гледам коли до 160 000 киометра, а това в България ми се струва много трудно,да не кажа невъзможно.
Колеги не искам да убидя никой, просто дискусираме плиус това аз имам книжка от 2005година, а тук карам от 2008 и ми е все тая карал съм с такива коли в полвин Европа и не съм срещал трудности.

Да го кажем така:

Ти кола нали имаш в момента да си караш там ? За к'во ти е да купуваш кола с грешен волан дето после да караш тук ? Търкаляй си Пижото и не взимай англичанка която да караш в БГ- прибираш се и си купуваш нормален автомобил.

Разгледах и цените у Ингилизия- за 1500 паунда трудно ще пипнеш нещо различно от умряло от немощ 316и. Тоест мъртвец по рождение и никой не съветвам дори да го доближава. Хем не върви, хем гори сериозно щото купето си е тежко- 320 може да гори малко повече, но поне върви. Горе-долу... Пък шанса ти да докопаш читава кола, прилично оборудвана, на под 100 000 мили и фейслифт за 1500-1800 паунда е почти в сферата на фантазиите. Като гледам обявите- фейслифта започва от 1800-1900 паунда, успех да намериш читава кола за малко пари...
Жокер- евтино и хубаво няма никъде. Но е пълно с излъскани кочини за малко пари... Гледах една- всичко лъскаво, МОТ за още 12 месеца, би следвало да е читава. Само дето и на снимките се виждаха яко надраните предни и задни дискове

Съвсем добронамерено казано- НЕ си взимай англичанка дето да караш тук. Вземи си парите в джоба и си купи от тук. Или пък на връщане мини през Германия и си купи от там.

ПС: Фаровете се сменят в БГ щото за минимални пари ще вземеш англичанка с рефлекторни фарове които "случайно" светят наопаки и реглаж не помага. При ориг. ксенон нещата са прости и нищо не сменяш, ама шанс да докопаш такава кола нямаш.

ПС2: Помисли внимателно що се продават евтино колите в Англия...

Наистина няма смисъл от десен волан,защото минимума които ще ми струва до БГ 5500лв.Просто ми се караше фейс лифт, а незнам дали ще мога да си го позволя в БГ.
А тук незнам как ще си продам колата ,защото ще ми трябва до последния ден.Сигурно ще я дам за синволична сума, ако се пребирам със самолет.
Помагайте тогава за избор на баварец от БГ.Какъв да баде:318,320,323,523,528 или 2.2 защото наистина незнам какво искам.Пак казвам,че ще карам предимно в града,семеен съм и още незнам какви доходи ще имам когато се прибера

Забравих да напиша биуджета -около 6500лв

За тези пари можеш да вземеш нелоша 318ка. Ако искаш по-голям мотор и по нова кола - хубавите са си на хубава цена.

Е то това кола ли е ? Тоя мотор едва си мъкне купето, к'во остава да му забучиш газ и да седнат 3-ма вътре- ще слиза да бута ли на баира ? Пък ще е толкова икономичен и така ще върви, че 3 месеца по-късно ще псува що те е послушал, а не е взел някоя 20-ка...



При бюджет 6500 и неясни доходи имаш 3 варианта:

1: Сменяш марката.
2: Слизаш на Е36.
3: Прибираш се с Пижото, регистрираш си го и го караш.

Просто при бюджет 6500 си много далеч не само от фейслифт, а изобщо от Е46. Ако толкова ти се кара БМВ си намираш някоя Е36 318ис, ръгаш му ГИ и си караш. Ама пък си семеен- 318ис са в 95% от случаите купета и си прецени дали те устройва. Винаги може да вземеш 320, но там ГИ струва доста повече...

Накратко- или си търкаляй Пижото тук, или си купувай нещо колкото да се возиш. 6500 трудно ще стигнат за читаво Е46 от първите (и с някоя екстра, че има версии без климатик), а фейслифт не можеш и да доближиш с тея пари. Тоест можеш да вземеш фейс- някоя дето е събрана колкото да не се разпадне докато минеш през КАТ...

А колко да преготвя за е46 преди фейса?
Защото аз ги гледам само в мобилито, а незнам рялно за какво става въпрос.Марката няма да я смена,защото далго си мечтая за бмв и ще си взема.Вапроса ми е какво да бъде ,преблизително колко ще струва и каква е подражката им.
Значи 318 нестава, само 6-так така ли???

Мани го морския

318и няма особено добра динамика, но си върви прилично - карал съм 2-3 такива и не са лоши.

Освен това 318и е най-подходящия за газифициране мотор в Е46.