Здравейте колеги! Все още нямам БМВ, но съм решил да купя. Имам каптива 3,2 и Скорпио Косуърт 2,9 и двете са автоматик, но сега ми се иска нещо по-мощно. Спрял съм се на 8цилиндровите двигатели производство 97-99г., но не мога да избера кой от двата конкретно. Какво е вашето мнение? Кой е по-здрав, надежден и безпроблемен в експлоатацията? А каква скоростна кутия е за предпочитане- ръчна или автоматик? Благодаря предварително!

540 да намериш ръчка е доста сложна задача- това първо...
Аз лично бих взел 540 понеже:

Колкото повече- толкова повече
Като цяло поддръжката на в8 си е оддръжка на в8- доста близка е за 2-та мотора и не е критерий...
Повечето коне от 4,4л. мотора реално не са толкова важни- 40 коня отгоре за близо литър обем нищо не са... Но пък 4,4 е с близо 100 нютона отгоре- това е по-сериозен плюс при положение, че Е39 си е тежка кола и автоматик в общия случай при тези мотори...
540 като топ мотор преди М5 обикновено е с доста богато оборудване...
Данъци и застраховки са на кантар, та и те не са критерий...

Е, 540 ще гори повечко, но едва ли много повече от 3,5 мотора...

Дали са здрави моторите- не се прескачат за да имам впечатления като от 520, ама не са и чупливи... Е, като всяка съвременна кола с купища електроника може да имаш разни грижи, но моторите са си здрави...
К'ви скорости да избереш- аз 8 цилиндъра с ръчни скорости бих карал само ако е Е34 540... Е39 с голям мотор си плаче за автомат... Ама това е моето мнение...

В крайна сметка правилното решение е само 1:
Броиш си парите в джоба, решаваш кое ти е важно в колата и почваш да търсиш... И взимаш най-читавата, може да е 3,5, може 4,4- важното е да е читава колата и да те радва...

Благодаря колега! Аз също клоня повече към автоматична скоростна кутия. Бях чувал за проблемен автоматик при 4,4 на Х5. такъв ли е и при Е39? А има ли нещо статистически по-често срещано като проблем при 4,4 в сравнение с 3,5?

Не гледай проблемите със скоростите на Х5- там нещата са доста различни заради 4х4 задвижването... Самата кутия дори и да е 1:1 с тази в Е39 има и раздатка, има и още 1 диф- тоест натоварването е съвсем различно...

Чести проблеми- гледай общите болести на Е39, мотора като такъв е здрав... единственото което се сещам, че може да е проблем са ваносите, но то ванос без проблеми май няма на който и да е модел двигател...
Уловката за мен не е в мотора, а в нещата около от него... сигурно предно окачване е по-различно заради тежестта на мотора, а и големият мотор предполага повече гъзарийки които могат да се развалят... И главната част е, че като по-рядък модел в БГ може да имаш проблем с намирането на някои специфични части (все пак това не е М50 мотор дето се слага във всяко 2-ро БМВ), но за щастие хората отдавна са измислили пазаренето от ebay и подобните места...

Реално моето мнение е следното: Ако можеш да си позволиш да плащаш данъци и застраховки на голям мотор, ако разхода на бензин няма да те събори и ако смяташ, че ще можеш тая кола да я обслужваш редовно и със свестни части и консумативи (което си е цифра) си взимай каквато ти хване окото без да мислиш...

ПС: Ако тая кола ще се кара доста на дълъг път що не се замислиш за Е38 със същите мотори ?

Твърдо за 540!
Карал съм и двата мотора по около километър - два, и двата автомат, и двете коли бяха читави, усеща се разлика във вървежа.
Аз обаче бих взел ръчка, бензина си иска ръчка. За да тръгне мотора иска обороти, а автомата ако не го караш на спортен режим и не биеш кикдауна постоянно ограничава. Но и автомата не е за изхвърляне, понеже тоя мотор си има въртящ момент и от по-ниски обороти.
При Е53 скоростната кутия е съвсем друга, на друг производител...

Я покарай *40и автомат повечко градско и пак ми говори колко газ иска за да тръгне- щом 740 (и то стария мотор) и стария автомат което е далеч от това което търси човека си върви порядъчно без да го мачкаш излишно много и да му раздаваш кикдауни постоянно (а понеже беше за продажба и здрави бърнаути правеше без да се мъчи ) значи 540 с новия мотор и новия автомат няма грам грижи с вървежа и респонса... Сега, ако очакваш 286 коня, автомат, в Е39 да вървят зверски и да те лепят за седалката само като пипнеш педала си в грешка- за тая цел има друг мотор...

аз не разбрах какви са му очакванията, но като чета че има скорпио кослърт и иска нещо "по-мощно"...
Незнам аз предпочитам бензина да е ръчка, виж дизела си е автомат него не му пречи. То че с автомат стават и бърнаути и опити за дрифт ясно, че аз на дизеловата 39-ка с изключено асц и на спортен режим й завъртам гъза на някои завой, какво остава за 540ка, но ръчката си е друго нещо.
Каквото и да избере няма да збърка, макар че аз ако се колебаех за Е39 с осмак и не бях сигурен ръчка или автомат избирах М5, но пък отиваме и на съвсем други цени.

ти да не мислиш, че Скорпио-то е изтребител- максимума е "206к.с. при 6000 оборота, а въртящия момент е 280Nm при 4250 оборота." + автоматик + 4х4... Е, заради 4х4 ще има добър старт и толкова- нагоре е мъртвец сравнено с 4,4 мотора с неговите скромни 80 коня отгоре и още по-скромни 160 нютона
Ако сравняваме обаче Форд-а с Е39 535и нещата вече са почти на кантар- под 40 коня и около 60-70 нютона е отгоре БМВ-то и може би тогава ще трябва Е39 да е ръчка за да се усетят тея цифри, при автомат едва ли ще се усети осезаема разлика... Тя ще се усети при всички положения, ама няма да е толкова колкото му се иска на човек...

Точно такава информация търсех колеги! Благодаря! За мен е важно да знам, че конкретно тези два двигателя нямат някакви типични проблеми и конструктивно-производствени недостатъци. На мен също ми допада повече 4,4 като параметри и след като разбрах, че не е по-лош от 3,5 ще търся такъв. Все още се колебая за автоматика, но наистина не се предлага ръчна с такъв мотор-4,4. А има ли различни модификаций на 4,4 както е при 3,5-235 и 245 коня или е само един?Сега гледах в cars.bg няколко обяви от 98-99год за около 7-8хил. Дали е нормално да са талкова евтини?

Цената зависи от от обурудването.
Около '98г. ако няма някакви "по-специални" екстри мисля, че цена от 8хил. е напълно нормална. Вече с екстрите цената расте, особенно един М пакет вдига цената с едни 600 - 700 лева.
За обявите знам, че има едно 540 с ръчна кутия, но е комби, а и цената е височка, макар че момчето което я продава ще направи хубав коментар.

За детски болести на мотора знам, че често се среща да тече масло от капака на клапаните, но това е лека болжка която се оправя за половин час пред блока, гарнитурата е около 50лв в Дару Кар (те са два броя нали имаме две глави). С времето гарнитурите заминават и не е лошо да се сменят регулярно, понеже ако протечът по-сериозно започва да се събира масло при свещите. Други типични слаби места няма, като цяло здрав мотор, в Сащ ги карат много и често в сток вариант ги надуват с компресори.
Мотора е само един м62б44 с обем 4400цц и 286к.с.

Като харесаш някоя обява може да я пуснаш тук да я погледнем ние и ако ходиш да я гледаш да напишеш ВИН номера да ти кажем как е излязла от завода.

Ръчки в карс.бг нямаше, но в мобиле-то има 2- един седан и едно комби с ГИ, но лично аз не бих доближил и двете... Седана дори и на снимки не ми изглежда читав, а кола внос с ГИ аз лично не бих взел, но това е мое мнение...

Относно цената всичко е относително- видях и цена 5333лв., това обаче не знам дали и за донор ще става... Смятам знаеш, че големите мотори са по-евтини за покупка от масовите модели при равни други условия като екстри и състояние- големият мотор води до високи данъци и застраховки + по-скъпа поддръжка и това си влияе на цената в посока надолу...
7-8 бона за мен е стартовата цена ако колата е в добро техн. състояние, но с малко екстри- аз ако ще карам 540 искам да си има навигация +ТВ + СД чейнджър (че после е лесно да закача флашка с МР3-ки), ел. кожен салон с подгряване и всяк'ви други глезотийки, а кола с много екстри и в добро състояние трудно ще намериш за 7-8 бона...
По-скоро нормалната цена за 540 от тея години с нужните екстри и прилично състояние е в порядъка на 9-11 бона, а може и нагоре, зависи от много фактори- примерно 2 комплекта хубави лети джанти с добри гуми които могат да изкарат следващите 2г. + изцяло платени ГО и каско са неща които могат да ти струват 1500лв. отгоре, но така или иначе тея пари ще ги дадеш в даден момент...

В карс.бг има 2 540-ки във Варна, ако имаш интерес към някоя от двете кажи и ще ги преслушам...


Мдааа, това е много добра идея- за няма и минута се вижда как е излязла колата от завода... Да уточним за всеки случай- ВИН номера е последните 7 символа от номера на шасито, обикновено 2 букви и 5 цифри...

Едната варненска е написана Индивидуал и о, чудо- снимана е табелката и тя верно е Индивидуал и с добро оборудване според ВИН-а Ако е и читава като цяло цената е добра...

Стана ми интересно и прегледах обявите за 540...
Тази черната софийска 540 с ръчка (шест скорости) не я споменах понеже мислех, че момчето че продал. Виждал съм я колата на една Е39 сбирка и не е лоша. Отделно е с нов маховик и съединител поръчвани от америка, има и още едни джанти 18" -ки с които изглежда значително по-добре.

Тази ми хареса много - http://www.cars.bg/u657122 с хубав коментар на цената.
Тази варненската - http://www.cars.bg/u616187 дъщо не е лоша

Тая с ръчката има една кожа и екстрите и свършиха- това не ми харесва... Само ми е интересно защо оборотомера е разграфен за дизел

Сивата изглежда много добре с М-паркета и фейслифт оптиката, като гледам е и на някой от клуба... Ако е читава си заслужава...

Варненския индивидуал само иска хубава джанта и оптика от фейс- друго не му трябва, добре е оборудван...

В общи линии ако са читави колите цените са си нормални... Разбира се с разумен коментар, но това е ясно...

ПС: И накрая к'во- цени между 7 и 10 бона

Циферблата е сменян, но защо е такъв
Иначе най-голямата екстра е ръчката, ако държиж на нея.
Е това е написал за колата - Има сменени тампони на носачите,нови биалетки и нови биалетки отзад. Платени ГО,ГТП до декември 2012-та.Хромирани рингове на таблото,Birba racing(бели циферблати на таблото),Черно кожено рекаро,Черен интериор,Заводско CD,Конусен спортен филтър с heat shield,чип,генерация от неръждавейка с последно гърне от М5,Олекотен маховик с кевларов/феродов диск на JB Racing(http://www.jbracing.com/flywheels.php) с поръчка от САЩ,Заводски ксенон,ASC+T

Колеги, как ви се струват тези оферти-http://www.cars.bg/u671979 http://www.cars.bg/u658505? аз съм от Самоков и Дупница ми е близко, но точно сега съм командировка и кога ще мога да се прибера незнам.