Здравейте на всички. От скоро се присъединих, към собствениците на тази марка автомобили.
Преди 4 месеца закупих е34 2.5 М50 192к.с. Автоматик.
Колата работеше перфектно около 3 месеца.
След това изникна проблем със скоростите. А, именно. Паля, вкл. директна и колата се форсира и стой на едно място, така около 30-40 секунди и след това вкл. на авариен режим(вкл. трета предавка) и потегля. Свалих и разглобих скоростите, оказа се, че на един от пакетите са се счупили държачите на задната зегерка и се е разглобил целия пакет. Дадох скоростите за ремонт и от там са сменили всичко счупено, върнаха ми ги сглобени (турбината също е рециклирана, личи си, че е рязана и заварвана). Качих скоростите на колата, налях им масло (MAXXUS ATF-VA), по препоръка на хората, които правиха ремонт на скоростната кутия. Колата тръгва перфекто и смяната се извършва много 'мазно', но след като я покарах около 10-15км и загря както трябва, се появи проблем. Колата е на директна, но неможе да потегли (приплъзва), а на задна тръгва идеално. Изчаках я да истине и работи, но като загрее, се получава същото.
Маслото е колкото трябва, проверих го 2пъти.
Ще бъда благодарен, ако ме насочите от какво може да е проблема, аз лично се съмнявам в маслто. Може ли това масло да не е за тази скоростна кутия. А, кутията впрочем е ZF 5HP18.
Зная, че от BMW препоръчват DEXRON II ATF(червено), но хората, които ремонтираха кутията ми казаха да не сипвам червено масло, препоръчаха MAXXUS-A и MOTUL ATF 320 (71 141).
Вече съм им доста ядосан и честно казано сега съжалявам, че им дадох кутията на тях, но какво да се прави след свършен факт. До тук ремонта ми е около 1400лв. И просто немога да си позволя, от финансова гледна точка да я закарам в сервиз. Ако може да дадете съвет или предположения от какво се получава това, ще бъда благодарен.

Аз не бих имал доверия е на "рециклирана" турбина.
Незнам защо си се занимавал да я правиш, а направо не взе друга кутия, такива се намират.
Иначе ремонта с нова турбина, е вярно че на стептроник излезна 3 600лв.
За маслото за пръв път чувам някой да каже да не се слага червено

Идеята ми е, някой разбира ли от автоматични ск. кутии и може ли да ми каже, дали е възможно маслото да прави тези мизерии? Защото реално погледнато, в ск. кутия маслото се променя
най-много като се повиши температурата.

Аз мога да те изпратя където ще ти свършат перфектна според мен работа. Ако искаш пиши Л.С