Разписание:
27.03.2009 03:30 Първа свободна тренировка
27.03.2009 07:30 Втора свободна тренировка
28.03.2009 05:00 Трета свободна тренировка
28.03.2009 08:00 Квалификация за място
29.03.2009 09:00 Състезание
Австралия - първа свободна тренировка:
Първа и втора позиция за пилотите на Уйлямс постигнати в края на тренировката. Райконен трети, но времето което постигна беше с меките гуми. Барикело и Бътън съответно четвърти и шести. Ковалайнен пети за МакЛарън и може би няма да са на опашката въпреки слабите тестове.
Австралия - втора свободна тренировка:
Отборите които обявиха, че ще използват KERS дори не са в първите десет. Ветел направи грешка пропусна половината тренировка. Хайдфелд и Кубица са близко един до друг, въпреки че отборът обяви, че само Хайдфелд ще кара с KERS. Кубица се оплакваше от липса на баланс. Хамилтън и Ковалайнен почти на дъното, но Хамилтън въртеше доста равномерни обиколки като време. Пилотите включително Маса и Райконен, напускаха няколко пъти пистата в следствие на новите правила и намаленото притискане.
Австралия - трета свободна тренировка:
Продължава доброто представяне на отборите без KERS - Нико Росберг за трети път завърши първи само на 3 хилядни пред Ярно Трули.
В същото време Ферари в лицето на Кими имаха поредния технически дефект след като пилота спря на пистата с повреда в хидравликата скоростната кутия (непотвърдено). Маса пък показа, че колата им е бърза, като завърши на четвърта позиция.
Ред Бул също се оказва доста нежна кола, след като Ветел получи повреда в спирачките и бавно се прибра в бокса. Съотборника му Марк Уебър финишира седми.
Кубица и Хайдфелд допълниха първите десет, но чак в края на тренировката когато всички пилоти сложиха меките гуми.
Пилотите на МакЛарън стояха по-добре на пистата макар и да завършиха на 11-та и 12-та позиция.
Форс Индия са направили крачка напред и Сутил успя да прескочи Алонсо и Пикет от Рено, които имаха разочароваща тренировка. Алонсо завърши на секунда и половина от Росберг, а Пикет на почти две.
Торо Росо макар и с двигателите на Ферари за момента изостават от големия брат Ред Бул - пилотите им завършиха 15-и 16-и, но все пак са преди двамата пилоти на Рено.
Австралия - квалификация за място:
Браун GP отнесоха всички в квалификацията и окупираха първа редица. Отборът се възроди и дано само спора около дифузьорите не отнеме радостта на новият отбор.
Трета позиция за Ветел, десета за съотборника му Уебър. Ред Бул доказват, че Ейдриън Нюи може да се ориентира много добре при промяната на правилата. Дано само този път колата не се чупи много.
Робърт Кубица с чудесно четвърто място, което на фона на 11-тата позиция на Хайдфелд си е голям успех. Иронията при BMW, е че шефът на отборът Марио Тайсен е най-големият привърженик на KERS, а пилота който не го използва се класира много по-добре.
Нико Росберг на пета позиция, Накаджима 13-и. Очкаваше да са бързи, но все пак крачката напред която са направили е очевидна.
Тимо Глок шести, Ярно Трули осми за Тойота. От Тойота очакват този сезон да се борят за победи. За момента се представят добре, въпреки че имат проблеми с гумите, както е казал Трули. Да им пожелаем успех.
Големите отбори от миналите години изпитват големи трудности. Нито Ферари, нито МакЛарън а дори и Рено не използват дупката в правилата за дифузьорите и това очевидно не им помага. От друга страна всички пилоти които използват KERS не показват с нищо, че това е оправдано - Маса седми, Райконен девети, Хайдфелд 11-ти, Ковалайнен 14-ти, Хамилтън 15-и. Хамилтън имаше проблем с колата и пропусна третата част на квалификацията, но дори и да беше взел участие едва ли щеше да направи нещо запомнящо се. Възможно е от отборът да са предпочели изобщо да не се пробват в третата част.
Гледах обиколка на Райконен на която имаше изписано използването на батерията на KERS, което е ограничено до 6 секунди на обиколка. Няколко пъти Райконен го използва и наистина времето му в първият и вторият сектор беше добро. После обаче, в третият сектор където вече нямаше батерия Кими загуби доста време. Дали по някое време от сезона, вместо останалите да започнат да използват KERS няма да видим обратният ефект и отборите които сега го ползват да спрат?
Австралия - състезанието:
Победа за Бътън, второ място за Барикело, който трябваше да се потруди доста обаче, след като не успя да стартира добре. Какво по-добро начало за отборът на Рос Браун!
Браун имаха тотално превъзходство и в нито един момент Ветел който се движеше втори нямаше реален шанс да направи каквото и да е за да победи. Доста глупав момент в края ня състезнаието го лиши от второто място, след като се сблъска с Кубица който пък се движеше трети, но беше по-бърз и бързо го настигна. В крайна сметка и двамата отпаднаха.
Ветел 10 места назад в Малайзия, а отборът му глобен с 50 000 долара, защото са му дали инструкции да стои на пистата въпреки, че е на три гуми.
Тойота макар и стартирайки от бокса взеха точки, като Трули дори се качи на подиума. Все пак колата им беше много бърза и това е логично.
Множество инциденти - дано да нямаме промени в класирането в следствие на решения на комисарите.
Хамилтън опроверга повечето си критици, че може да кара само ако стартира в челото. Тръгвайки 18-и завърши четвърти. Все пак показа, че шампионската му титла не е случайна. От отборът заявиха, че Трули всъщност е направил грешка и е напуснал пистата, изпреварен е бил от Хамилтън, но после пак го е изпреварил въпреки наличието на кола за сигурност. Да видим дали това ще доведе до нещо повече. Инцидента се разследва от комисарите.
Комисарите са наказали Трули с 25 сек, което при малките разлики означава, че ще е последен. Очаква се Тойота да внесат протест.
Започнаха вече спекулациите, че ако FIA декларира дифузьорите на Тойота, Браун и Уйлямс за нелегални, може да се стигне и до победа на Хамилтън. Аз лично смятам, че дори това да се случи е много малко вероятно резултатите да бъдат променени поне за пилотите. Виждали сме вече решения при които точките за пилотите се запазват, но за отборите не. Все пак да изчакаме решението на FIA което ще бъде оповестено на 14 април.
Алонсо извлече най-доброто от Реното си и завърши шести. Съотборникът му Пикет продължи неубедителното си представяне като допусна грешка и остана в пясъка, след като изхвърча от пистата.
Уйлямс имаха само разочарование през това състезание. След добрите тренировки се очакваше да се борят за места на подиума. Накаджима допусна грешка и се разби в стената, а Росберг беше забавен при първият си питстоп, което го завлече назад в класирането. Продължи да се бори и имаше шанс да се качи на подиума, но гумите му не издържаха, и просто пропускаше пилотите след него. Двете точки едва ли са това на което са се надявали от отборът. Утехата обаче е, че Росберг е постигнал най-бързата обиколка.
При дебютното си състезание Буеми спечели точка, и се класира едно място пред съотборникът му Борде. Донякъде това може да се счита за успех.
Хайдфелд все едно го нямаше на пистата, след като претърпя индицент на старта. С нищо не се запомни и завърши 11-ти което сигурно се дължи на повреди в колата след инцидента, докато съотборникът му Кубица пропусна подиума, а може би и победата. BMW имат скорост през състезанието и заявха, че ако не се беше случил инцидента с Ветел са можели да спечелят, защото гумите им са били в по-добро състояние.
И двата болида на Форс Индия завършиха състезанието, въпреки че не взеха точки. Предполагаше се, че Фисикела можеше и да завърши на по-предна позиция ако не беше направил грешка при спирането си в бокса, когато пропусна мястото за спиране.
Уебър както и Хайдфелд просто беше в нищото след мелето на старта. От отборът му смениха гумите и носа на болида му, но това явно не са били всички повреди по колата.
Не е първата година в която болидите на Ферари не завършват състезанието. Разочарование в отборът, след добрият старт. Маса получи повреда и едва се държеше на пистата докато се прибере в бокса. За момента не е ясно какво точно се случи, но в един момент го видяхме да "обира" станата, после няколко пъти посети бокса. Дали е повреда е довела до това или просто негова грешка е довела до повреда ще се разбере скоро. В края на деня Ферари си тръгват с нула.
Източник: f1.f-e-n.net
