Колеги имам следния вапрос!!! След като изключа двигателя извадя ключя и заключа колата BMW 525 TDS, продалжава да работи моторчето на климатроника,без да спира.Как може да се оправи това само с ново моторче ли? Понеже ми пада и акумулатора от него.

проблема най-вероятно е в крайното стъпало на вентилатора (таралежа) позиция 3 от картинката с наменклатурни номера: 64118385549
64116929486
64116923204

Само смяната е решение.

Трудно ли се сменя и колко пари е горе-долу частта само знаете ли ?

Не се сменя трудно до колкото съм чел и знам това е цената в дару аз си мисля че и по-евтино можеш да го намериш.


Номенклатурен номер : 64116923204
Описание : К��айно ������пало ВЕНТИЛАТОР
Ед.цена (с ДДС) : 177.49 BGN
Има наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените

Благодаря ти колега

Винаги

Колега , заключи колата и постой вътре 17-20 мин. На 17 мин. колата "заспива" и спира да "брамчи" . И аз щях да сменят таралежа , ама се оказа , че това си е нормално . Ако си с автомат е още по-лесно . В момента , който загасне лампата на АСК спира и вентилатора .

Колега и аз го имах същия проблем, оказа се че не ми угасва плафона в жапката и по тази причина не спира моторчето а от там и не заспива компа от там и изхабяването на акумолатора.

Благодаря ти колега още сега ще погледна дали изгасва след като заключа колата.

За да сте сигурни от какво е утечката без да сменяте части на сляпо направете го по този начин:
http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5 ... -here.html
-Закачате мултицет на акумулатора.
-Затваряте всички врати (без пасажерската и багажника,където слагате нещо на вратата за изгасне плафона).
-Изчаквате 16мин.
-Виждате колко ви е консумацията.
-Вадите бушоните един по един докато консумацията падне.
-Ремонтирате проблемния модул.
-Черпите ме една бира,че съм ви спестил 100лв.

може да е проблема и в комфорта

какво ще каже комфорта?

здравейте и от мен колеги, не съм сигурен дали въпросът ми е към тази тема, но според мен проблема ми е сходен - 525 da 2002 година от миналата зима ме е принудила да си возя кабели за подаване на ток в багажника... проблема на кратко - след като не е карана два три дни не пали и акумулатора е изтощен до степен да не свети и таблото, при подаване на ток пали от раз... карал съм я вече три пъти в "Бова кар", първо смених регулатора, акумулатора, после изключиха печката, радиото и т. н., но колата си "заспива" на 17 мин. и в сервиза си работи както си трябва.... до следващия път.... интересното е, че през лятото не го прави този проблем.. заваля малко дъжд и сега е отново в сервиза.... би трябвало да има нещо като "детска болест" на модела все пак, защото лятото ми помгагах на колега с абсолютно същата кола да запали след като по време на почивката си не беше я карал пет дни... най-вече се дразня от това, че не може да се разчита кога точно ще направи този номер и че в сервиза работи като часовник и няма индикация от къде може да е, така че ще бъда благодарен за всяко мнение и съвет от по-опитните (или патили ) колеги

зарежда ли алтернатора на колата?