Решение на проблема

1. Овъртате капачката на радиатора, но не я сваляте от него.
2. Дайте на контакт
3. Настройте температурата на максимум (32 градуса) от конзолата
4. Настройте вентилатора на най-ниското ниво. Така се отварят всички вентили на топлото и доп. помпа за водата се включва.
5. Стартирайте мотора и на 3-4 пъти дайте рязко газ до около 4500 до 5000 U/min. Това "продухва" водния кръг. Мотора да не работи повече от 30 сек. защото течността почва да се загрява и раздува.
6. Изгасете мотора и проверете нивото на антифриза. Ако е намаляло, пълните до максимума.
7. Завъртате капачката хубаво и стартирате мотора. Мотора трябва да работи докато отвори термостата, тоест до към нормалната си температура!

когато колата не е обезвъздушена се намирате в една от 2те ситуации

1. когато е загряла коалта и маркучите са се втвърдили от налягането, пускаш климатика на 32 градуса за да се активира помпата и за да се отвори и пътя на водата до вътрешния радиатор на климатика който е в купето, за да се обезвъздуши и там (не е задължително да работи мотора)
и от единия мъркуч врътката развиваш малко (не се плаши няма да се изгориш, защото тази врътка има 10тина оборота до като се развие, а и има напречен разрез, за да не се налага да я развиеш до краи за да излезе нещо от нея) и от нея ще искочи въздух или пяна, след това правиш същото и с врътката до капачката (макар че там ще излезе мнооого по малко да не кажа николко въздух) в никакъв случай не развивай капачката

2. ако колата е гореща, но няма налягане в маркучите, тогава развиваш и капачката и врътката на маркуча, и налей топла вода (ако налееш студена може да се пукне казанчето) до горе (нищо, че поплавака ще искочи целия) при това положение то ще глътне водата а въздуха (възможно е да не е всичкия) ще излезе през врътката на маркуча, и наливаш вода до като почне само вода да излиза от врътката, затваряш я и нея и капачката, развиваш врътката до капачката да излезе и там каквото има (трябва да е съвсем малко въздух ... няколко балночета да направи само) Ако сте на път и имате само студена вода под ръка, и така и така трябва да изчакате да се охлади колата, сложете шишето или там в каквото сте си наляли от чешмата върху двигателя да се затопли преди да наливате

при такъв момент, ако излиза само вода от тези врътки.. значи след няколко дни да направиш пак такова нещо, за да излезне съвсем всичко и ако и тогава само вода излиза, значи си готов

ПС никога не развивай врътките когато колата е студена, щото ще глътне въздух само капачката, и то .. ако се налага да долееш вода или да видиш нивото или плътноста на течноста за да определиш дали да долееш антифриз (върха на поплавака не трябва да е по на високо от дупката). Като обезвъздушиш, когато колата е студена, вътре трябва празните места където няма вода, да се е образувал вакум и ако развиеш врътка, ще изцвърчи и ще влезе пак въздух, и трябва всичко от начало после, може да се отваря само капачката (не е препорачително, за това само при нужда) така пак ще влезе въздух, но той ще остане в казанчето а не във двигателя, и него можеш да го извадиш с врътката до капачката когато загрее колата и налягането се увеличи
идеалния момент е когато в системата се е образувал вакум когато колата е студена, ако ли не, значи имате още да се занимавате с това

във ситемата не трябва да има само антифриз, той е гъзт и не охлажда, той служи само за да не замръзва както и да предпазва от корозии и клеасване металните части които среща по пътя си. Има си съотношение вода-антифриз, което се измерва с уредче което можете да си купите от всякъде, единствено водата охлажда двигателя системата. Различните антифризи имат различно количество вода в тях и при пълненето на празна охладителна система, трябва да се сместят с различно количество вода, общо взето независимо от къде сте си взели антифриз, каква марка е и за колко градуса е, антифриза си има плътност от която зависи и минималните температури на които издържа колкото е по плътен толкова на по-ниски температури колкото е по разреден с вода толкова по-високи температури, преценявайте си според сезона, или ако не сте дрифтар, и лятото си карате нормално, си направете съотношение за до -15 градуса и можете да карате през всички сезони така. Аз лично лятно време карам с чиста вода + 100мл антифриз, колкото за смазка, и като доиде зимата си слагам зимно масло и ново съотношение вода-антифриз.. според прогнозите