Според най-новите материали в медиите Уилямс може да са най-новият кандидат, който иска да обедини сили с най-големия европейски автомобилен производител, а именно Volkswagen.

В един момент се говореше, че спасилият се в последния момент отбор на Испания Рейсинг е можел да се обедини с VW от следващата година. сега обаче от Sport Bild съобщават, че сър Франк Уилямс, който вече е продал 20 % от базирания в Гроув отбор на австриеца Тото Волф, е склонен да продаде друг дял и на базирания във Волфсбург производител.

„По-силни сме като производител, отколкото като частен отбор. Няма две мнения по въпроса” – коментира 67-годишният Уилямс. „Разбира се, ние имаме афинитет към Германия. Спомням си много добре ранните времена, когато ходихме на състезания с автобуси на VW – понякога дори спяхме в тях.”

„Немските коли са чудесни” – допълва Уилямс. „Мерцедес например помогнаха на Браун GP да спечелят титлата миналата година, а предходния сезон пък Макларън спечелиха с двигателите им. Сега Мерцедес си имат и свой собствен отбор.”

В момента Уилямс разчитат на двигатели на Косуърт, като двете страни за последно са работили заедно през 2006 година. Съответно британският екип е печелил последно победа през 2004 година, но с двигателите на BMW. Иначе сър Франк Уилямс има и победи зад гърба си, но това е ставало с помощта на Хонда и Рено, които са били негови доставчици.

Иначе е известно, че във VW с въпросите, засягащи моторните спортове, се занимава Ханс Йоахим Щюк. По повод на слуховете той коментира: „В момента Формула 1 не е на дневен ред за нас. Въпреки това, ако условията се променят, може да помислим върху това.”

Една подобна промяна, която от VW чакат, е предложението на ФИА за „глобален двигател”, което може да влезе в сила от 2013 година. Щюк, който е бивш пилот от Формула 1, е съгласен, че подобни правила значително биха намалили разходите в спорта . . .



tuning.bg