Здравейте, интеесувам се от филтър К&N. Може ли малко информация с плюсове и минуси.

Всичко зависи какъв точно ефект търсиш. Основното, което трябва да очакваш е, че няма да литне колата. Също така зависи много и от мотора...колкото по-голям - толкова по-голям шанс има да се усети.

Предполагам знаеш, че са панелни и конусни. Панелният е може би най-добрият вариант за по-малка кубатура(2.0-2.3). Ще подобри звука, а и можеш да си го переш. Ще усетиш и леко отпушване във високите обороти. Това са плюсовете. Минусите - ефектът е почти недоловим.

При конусния е друга бира, но там и факторите са много. Плюсовете са, че създава завихряне и така въздухът по-бързо се нагнетява навътре по системата. Там ефектът е по-голям, отколкото при панелния. Минусите са, че ако не е сложен добре в повечето случаи гълта топъл въздух от мотора и тогава ефекта е дори отрицателен. Груба грешка при конусните е да се сложи на заводската тръба или пък на някаква друга пластмасова оребрена тръба (защото по-лесно се слагала). Тръбата се препоръчва да е алуминиева. Не трябва да има никакви кривини, за да не се завихря въздуха вътре в нея. Оттам нататък е хубаво или да минава някъде към бронята или пък се продават специални термоизолиращи прегради, които пречат на топлия въздух да бъде засмукан от филтъра.

В общи линии е това. За някакви зверски резултати се продават азбестови ленти, с които можеш да увиеш алуминиевата тръба, за да не я нагрява двигателя, както и специални спрейове, които охлаждат самия въздух. В общи линии, колкото по-студен въздух, толкова по-добре!