Няма как да останеш равнодушен на подобна гледка: завод, в който е по-чисто от кварталния супермаркет. 650 робота действат в невероятен синхрон, а хората са обслужващ персонал. Изключително сложен „организъм“, който работи подчинен на своя собствена логика. Толкова сложен, че се питаш кой зъл гений е измислил тази невероятна синергия, че в края на деня от нея да излязат до 1000 автомобила. Наистина съм впечатлен колко сложен е процесът на производство на автомобил. А екскурзоводът ни разказва, че тази поточна линия е изключително гъвкава и позволяваща чрез лесни и бързи рокади да се пренастрои за друго производство.

Виртуален тур на завода:



650 робота те карат да се чувстваш като в лабораторията на „Сайбърдайн“: очакваш всеки момент да завземат властта, да почнат да стрелят, а Терминатора да счупи някоя стена и да почне да ръси гълзи



Серия 3 се сглобява на площ от 500 000 кв. м… в центъра на Мюнхен



Единственото, което пада на пода, са тези искри. Иначе е чисто като в аптека



Успоредно със седана върви и комбито на Серия 3



На ден се изразходват около 600 тона стомана, от които се произвеждат към 130 000 отделни части за 3-ката









Трудно ми е да си го представя. За мен заводът в центъра на Мюнхен, където се произвеждат всички BMW Серия 3 от първата до последната, е като лабораторията на „Сайбърдайн“: очакваш във всеки момент машините да поемат контрола, а Терминатора да изскочи през някоя стена и да почне да ръси хиляди куршуми. Вместо това единственото ръсене е на искри от лазерните заварки, които не спират, и неспират…

Виртуален тур на музея:



*… наближава 40-годишния си юбилей. Музеят е открит през 1973 г., като той е самоинициатива на архитекта, конструирал „цилиндрите“.



BMW Museum…
… е един от най-старите автомобилни музеи в Германия. В 25 фокусни теми може да се проследи цялата над 90-годишна история на баварската компания.



BMW Museum…
… e обявен за национален паметник през 1999 г., заедно с „Четирите цилиндъра“.



BMW Museum…
… приема по около 400 000 посетители годишно, което го прави един от най-популярните музеи в Мюнхен.



Музеят е затворен за реконструкция. Отвътре е тотално преосмислен, но като паметник на културата, фасадата му не е докосвана. Той отваря отново врати през 2008 г., предлагайки изложбена площ от 5000 кв. м.



Билетът за възрастен струва 12 евро. С екскурзовод цената му става 15 евро, а семеен билет струва 30 евро.


















Заводът отваря врати през 1922 г., като първоначално в него се произвеждат самолетни двигатели. След това идва бумът на мотоциклетостроенето, като през 1938 г. от там излиза 100-хилядният мотор. Автомобилното производство започва през 1951 г. От 1975 г. до днес тук се произвежда BMW Серия 3.

Виртуален тур на BMW Welt:



Миналата година през BMW Welt са минали около 2 млн. посетители, което го прави най-популярната баварска атракция. Организирани са над 2200 организирани обиколки за посетителите.



BMW Welt…
… e конструиран от 4000 тона стомана. Покривът се поддържа от над 11 колони, създаващи усещането, че плува в небето.
...над 100 автомобила всеки ден се издават на новите им собственици.
… покривът е покрит с 3600 слънчеви панела, покриващи площ от 6300 кв. м. Покривът е толкова голям, че без проблем би покрил известния площад „Свети Марк“ във Венеция.













Цифрите са впечатляващи. Над 10 000 отделни части и компоненти се произвеждат тук. В завода работят 9000 човека. Дневният капацитет е от над 1000 двигателя и до 1000 автомобила. Всичко това се разпростира върху площ от 500 000 кв. м. Дневно в предприятието се произвеждат около 130 000 части от приблизително 600 тона стомана.

Впечатляваща организация и цифри за един още по-впечатляващ автомобил…

Текст: Пламен Георгиев

Източник: http://topgear.bg

навремето М-ките са ги правили ръчно, сега се кефим на някакви роботи дето всяка марка зглобява с такива