BFGoodrich представя нова гума g-Grip в Европа, създадена за широк спектър от автомобили – малки градски коли, автомобили среден клас и високопроходими седани. До 2010 г. гумата ще се произвежда в повече от 55 размера от 14 до 17 цола. g-Grip въплъщава цялостния подход към дизайна на BFGoodrich – гумата трябва да обезпечава максимален контрол, за да увеличи удоволствието при шофиране.

При разработването на BFGoodrich g-Grip инженерите се фокусират върху два основни аспекта от поведението, създавайки гума, гарантираща повишена сигурност на мокри настилки и удоволствие при шофиране на сух път.

Гумата позволява на шофьора да има постоянен контрол над автомобила благодарение на превъзходното си поведение на мокър път. На силно наводнена настилка протекторът с посока и прави канали действа като нос на кораб (виж долу вляво), отвеждайки големи количества вода встрани и по този начин намалява риска от аквапланинг и загуба на контрол. На мокри пътища оформените като тобоган ламели ускоряват отвеждането на водата, улеснявайки спирането и осигурявайки стабилност в завои.

Статистиката показва, че повечето тежки инциденти по пътищата на Европа стават при променливи климатични условия, затова специалистите на BFGoodrich се фокусират върху поведението на мокър път. В резултат на това новите BFGoodrich g-Grip са стабилни на пътя дори в екстремни условия и при понижено сцепление.

Въпреки решението на BFGoodrich да назове новата си гума g-Grip поради превъзходното й сцепление на мокро, гумата също така притежава изключителни качества на сух път благодарение на контактното петно, което моментално реагира на подадена команда от шофьора. Масивните раменни блокове и непрекъснатото централно ребро осигуряват оптимизация на контрола на траекторията на движение на автомобила, а специално проектираните ламели подобряват стабилността на ламелните блокове за по-добро спиране.

И естествено, тъй като привлекателният външен вид на гумата е също част от преживяването при шофиране, новата BFGoodrich g-Grip има атрактивен дизайн на страничната и протекторната част, което придава на гумата характерна индивидуалност.