Създаден е от известната автомобилна инженериингова компания Italdesign, собственост на Giorgetto Giugiaro с отличителните чертите на на BMW.

Произведени са общо 3 прототипа на Nazca. Два от автомобилите са оборудвани с 5,0L V12 и един с 5,7L V12 двигатели на BMW. Проекта Nazca на Italdesign е все още един от най-запомнящите се концептуални автомобили от Giugiaro. Първоначалният замисъл бил Nazca да се произвежда от BMW като модел, който да наследи M1


Nazca M12

Първият от трите прототипа е представен през 1991г. и е обозначен M12. Оборудван е с двигател 5,0L V12 (300к.с.) на BMW, използван още в моделите BMW 750i и 850i.
Този автомобил е лично дело на Giorgetto Giugiaro.









Nazca C2

В началото на 1992, Nazca M12 е преработен и му е дадено моделното обозначение C2. Има сходен дизайн с предшественика си, но е оборудван с тунингованият от Alpina двигател (Alpina-B12), който вече има мощност 350 HP










Nazca C2 Spyder

През 1993г. е предствавена последната версия на това произведение на изкуството. Наречено е Nazca C2 Spyder. Прототипа е оборудван с най-мощния за тогава двигател на BMW, 5,7L V12, използван в топмодела на BMW – 850 CSI. С мощността си от 380 HP, автомобила ускорявал от 0 до 100 км/ч. за 3,7 сек. и достигал максимална скорост от 325 км/ч. За сравнение 850 CSI ускорява от 0 до 100 км/ч. за 5,9 сек. а максималната му скорост е електронно ограничена до 250 км/ч. Тази разлика се дължи на по-малкото тегло (1140 кг. срещу 1865 кг.) и на по-добрият Drag coefficient, въпреки че за времето си 8-серия има отличен коефициент 0,29















За съжаление, автомобила не влиза в производство. От трите версии на Nazca има само по 1 бр., като и трите прототипа се намират в музея на Italdesign.