Колеги, убих се от ремонти!
Купих колата преди един месец, смених масло и Всички филтри!
В началото се усещаше някакво подрусване на 50км/ч , но едва забележимо. После се усили и накрая ми светна таблото и хайде към сервиза. Сменихме масло на скоростна кутия, някакви стабилизатори... една камара работи. Свещите са ОК. Тръгвам си от севиза и след 2 км. колата изгасна на пътя- все едно се дави и обратно в севиза. Сменихме още 10 неща- колата е качвана на компютър поне 10 пъти. Чистим грешки и след 10км. пак блесва всичко като коледна елха с така приятното подрусване все едно ме бие някой. Вече нещата клонят към смяна на електроника, а това ще ме довърши финансово!
Има ли някой със сходен проблем? А някаква идея? Колата дойде от Германия на автовоз и имам съмнения, че и там някой е търсил да я оправя, но безуспешно. Помогнете - това ми е първото БМВ и не искам да съжалявам, че съм от клуба.

Хм... те щом не са открили нищо в официален сервиз
Да не идва нещо от раздатките

Айде сега да дадеш повече инфо за колата- дотук е ясно само, че е печка, 2007г. и с Х-драйв... За да не гадаем кажи с кой мотор е, ръчка или автомат, какво е сменяно, какви грешки дава, в официален сервиз ли е била или не- последното не е много от значение, ама все пак...

Това, че се чистят грешките помага с точно едно нищо ако не се отстрани проблема... А и тея грешки са точно с тази цел- да ти кажат "Прецакано е еди кое си", и да ги изтриеш проблема няма да се махне... Не че грешките винаги ти дават къде е проблема- има много общи, които се отнасят за половината детайли в колата, ама... Отделно, че тея коли са тъпкани с модули и сензори- от един-два прецакани модула могат да ти побелеят косите докато ги хванеш кои са, щото дават грешка на много и все странични места...

2008 година е с новите скорости и старт стоп бутон...
предполагам е 530ХД те са най-разпространени...

И това е сменено. Колата е 525 автомат с новия джойстик. А иначе за грешките - да , всичко си пише- сменяме , а после се появява друга грешка и така ...
Има нещо по веригата, което бърка колата - разходът беше спаднал точно след ремонта с 3/100л . Сега пак се покачи. В петък пак влизам в бокса.

Ще я разглобят цялата- искам да си карам БМВ-то!

Колега дай малко повече информация за тая кола,аз вече тотално се оплетох.Пишеш 4х4 Дизел 2007, после свещите са ок,после 525 с новия джойстик.И така и не разбрах какви грешки дава колата и какво сте сменяли.

мотора да не е отварян?
кажи как работи? от време на време има ли някакви смени на оборотите (резки промени - все едно мотора хълца)



п.с. момци колата е 525ХД

Така, младежи , да уточня - прегледали сме дюзи и всичко, което може да е механична повреда. Точно при падане на оборотите, като натисна газта и колата сякаш започва да се дави. След големия, първи ремонт, всичко си и беше наред- върви както трябва и изведнъж се удави и спря на пътя. Отново смених каквото трябваше ( разни изгорели датчици и други последици от ремонта), а от там нататък от време на време всички лампи светват на таблото и колата почва да се дави, но не спира. Има вероятност да не може да запали, но не ме е оставила на пътя, де.
В крайна сметка забелязах, че когато е влажно и вали - всички тези симптоми са на лице и се чудя дали не е от това. Електроника?
В крайна сметка ще го вкараме в пътя , въпросът е, всичко е много странно - щом в Германия не са го поправили - ще видим как е тук.

И само да поясня - аз съм колежка

Някой да каже къде са компютрите на тая кола- щом проблемът се появява като е мокро като нищо някой модул/реле/к'вото и да е там се мокри и дава проблеми... Знам, че има компютри и в багажника, ама там май няма нищо което да влияе на мАторя- който е ровил да каже к'во точно има там... Пък и там толкова вода влиза трудно... Не е лошо да се види и дали корите под мотора съществуват все още- тея коли са тъпкани с електроника и имат непоносимост към наличието вода там където не е предвидено да има такава...

колата е гледана в Дару Кар според теб дали нямаше да забележат ако ги нямаше корите под мотора? или да се мократ някой от датчиците и релетата...
принципно мног отрудно да се каче нещо, като не се знае какво е правено по колата, дали е отварян мотора или не...
една подобна беше ремонтирана в италия и дойде тука като безнадежден случай... отваряли мотора сменили секви работи ама неще да се оправи и неще... пушеше много (сменили чисто ново турбо), нямаше сила, от време на време глъхнеше и оборотите падаха рязко... оказа се че не са я зглобили както трябва... имаше несъотвтствие между коляновия и разпределителните валове, горе двата вала ги зацепили както трябва, ама кой да се сети че има и значение и с долния, само я презацепихме и се оправи

Колежке да имаш спомен дали е имало грешка свързана с пренадуване на турбината(примерно караш колата и турбото трябва да надува,връщаш газта и турбото трябва да спре и налягането му да спада,ако това не е така в момента на подаване на газ колата ще пренадуе и ще светне)
Това е свързано с променливата геометрия на турбината,но така може само да се гадае.Ако можеш да кажеш номерата на грешките,може би ще е от полза.Така на сляпо няма как да кажа,колата има прекалено много електроника и датчици за да се следи сама и да си записва грешки и съответно за тях причините може да са няколко.

Няма как да се ''дави'' дизела,по скоро е недостиг.
Според мен по някакъв начин е влезнала вода в резервоара ,която задръства горивният филтър , светват лампите по таблото,колата почва да сеца и гасне когато си реши.
Другият вариант е да не смука въздух-незнам как стоят нещата с тия ед.дросели (пеперутки ) дали е възможно да застанат в затворено положение и мотора да не може да диша.
Огледайте вакумите на първо време
Какъв е цвета на пушека от ауспуха?

И така момчета - обясниха ми, че ще ми трябва нов компютър - поздравления ( все едно да ми пресадят бъбрек) не се знаело дали всичко ще е наред и колко още обучават компютъра и ще висия без кола! Мисля , че с BMW кариерата ми е свършено!
Пожелавам ви успех с вашите и дано НИКОГА не ви се налага да хвърлите 8 000лв по ремонти...
Ще се гръмна вече!

И защо нов,не могат ли да му сменят софта или вече има прекалено много опити и компа е умрял.

1: Кой компютър точно- тая кола има сигурно 10 компютъра и 100-на модула...
2: Кой го заявява това за компютъра- кварталния майстор или Дару/Камор/друг официален сервиз ?
3: Ако се купува нов компютър от Дару/Камор няма какво толкова да обучават- той си идва от немция обучен конкретно за твоята кола според ВИН-а... Може да е нужен ъпдейт на софта на цялата кола, но и това става за няколко часа и в рамките на деня колата трябва да е готова...